Exjefe narco reveló los secretos del tráfico de cocaína que cruza por Santiago del Estero
Manuel "Manteco" Mendoza Herrera, un histórico proveedor de cocaína a gran escala, rompió el silencio sobre los códigos del tráfico, la clasificación por colores y el rol estratégico de la ruta 34.
Manuel Mendoza Herrera, conocido en el submundo delictivo como "Manteco", decidió romper el silencio tras años de operar como uno de los proveedores mayoristas más importantes de cocaína en la región. Sus revelaciones permiten comprender no solo el funcionamiento de una red que movilizó cientos de kilos de droga hacia Argentina, sino también por qué Santiago del Estero se convirtió en un eslabón estratégico dentro del circuito internacional del narcotráfico.
Uno de los puntos más impactantes de su relato es la forma en que las organizaciones criminales clasifican la mercancía antes de enviarla. Según "Manteco", los paquetes (denominados "aparatos") se envuelven con cinta adhesiva de colores específicos para marcar procedencia y calidad antes de salir de los centros de producción.
El exnarco destacó que esta codificación permite a los compradores identificar lotes y niveles de pureza en cuestión de segundos. Además, las organizaciones utilizan sellos distintivos en los paquetes, como marcas de delfín, araña, reloj, águila o búfalo.
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Mendoza Herrera explicó que el modelo de negocio era mayorista y de alto volumen. "En un día dejaba cincuenta kilos acá, cien kilos allá. A veces en una semana desaparecían los quinientos kilos. Así como llegaba, volaba", relató. Según su testimonio, el costo de origen de un kilo de cocaína rondaba los 500 dólares, cifra que se multiplicaba drásticamente al ingresar y distribuirse en el territorio argentino.
Las declaraciones de "Manteco" confirman lo que las fuerzas de seguridad vienen advirtiendo hace tiempo: la Ruta Nacional 34 es el eje logístico fundamental para el traslado de cocaína desde la frontera norte hacia los centros urbanos como Santa Fe y el Área Metropolitana de Buenos Aires.
En Santiago del Estero, el paso de cargamentos atraviesa puntos críticos como Nueva Esperanza, Cruz Bajada, Pozo Hondo y Colonia Dora. La importancia de este corredor quedó evidenciada en múltiples procedimientos de Gendarmería Nacional, Policía Federal y la Policía provincial, que durante el primer semestre de 2026 han concretado secuestros de droga oculta en vehículos particulares y transporte de larga distancia.
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Estas revelaciones reafirman que la provincia no es solo un destino de consumo, sino un nodo logístico esencial que las organizaciones criminales explotan para abastecer el mercado nacional.
(Fuente: El Liberal)
