"Está todo destruido": la locomotora de Belgrano Cargas que descarriló en Simoca demandará meses de reparación en Salta
Tras ser rescatada del canal en el cruce de las rutas 157 y 325, operarios confirmaron la destrucción del motor, el tren delantero y la sala de mandos. La máquina General Motors de 1980 será trasladada a Salta y estará fuera de servicio hasta cuatro meses.
Luego del arduo operativo con dos grúas de gran porte para reincorporar a las vías la formación descarrilada en Simoca, las primeras pericias mecánicas encendieron la máxima alarma en Belgrano Cargas. El impacto contra el camión de limones y la posterior caída al interior de un canal de desagüe en la intersección de la Ruta Provincial 325 y la Ruta Nacional 157 dejaron a la locomotora en un estado crítico, comprometiendo piezas clave de su estructura motriz.
"Está todo destruido", sentenció con crudeza uno de los operarios abocados a las tareas de inspección sobre el terreno. El diagnóstico preliminar reveló un cuadro desolador: el impacto causó el hundimiento del motor, serias averías en el tren delantero, la perforación completa del tanque de combustible con el derrame de cientos de litros de gasoil, válvulas pegadas y la rotura total del radiador y las mangueras de refrigeración. Además, el agua y el lodo inutilizaron por completo los paneles de la sala de control de máquinas.
La pérdida económica representa un golpe durísimo que asciende a millones y millones de pesos para el sistema ferroviario de cargas. Dentro del personal técnico existe una marcada desazón, ya que no se trataba de una unidad más: la máquina accidentada es una General Motors modelo 1980, catalogada por los propios maquinistas como un verdadero "maquinón". En el sector explican que, por su robustez, fuerza de arrastre y prolongada vida útil, una unidad de estas características vale hasta tres veces más que una locomotora china 0 km.
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Frente a la magnitud del desastre mecánico, se determinó que la máquina no puede ser reacondicionada en la provincia. En las próximas horas comenzará el complejo traslado hacia los talleres ferroviarios de General Güemes, en la provincia de Salta, donde los especialistas anticiparon que los trabajos demandarán como mínimo entre tres y cuatro meses de reparaciones intensivas antes de evaluar si puede volver a rodar en el tendido comercial.
