Colapinto llegó hasta donde le permitió su Alpine en la qualy: largará 13.º en el GP de Hungría
El piloto argentino y su compañero Pierre Gasly volvieron a quedarse fuera de la Q3. Deberán remontar desde atrás en un trazado muy complejo por la 11ª fecha de la F1.
El primer mandamiento para cualquier piloto del mundo es exprimir el monoplaza hasta su límite lógico. Ir más allá de lo que la máquina permite es la gloria, pero quedar por debajo es un error imperdonable. Bajo esta premisa, el balance del sábado para la escudería Alpine en la clasificación del GP de Hungría dejó sensaciones encontradas: los pilotos cumplieron, pero el auto no dio para más. Pierre Gasly se ubicó 12º y el argentino Franco Colapinto finalizó 13º.
Con estos resultados, los pilotos del equipo francés afrontarán una carrera cuesta arriba en el exigente circuito de Hungaroring, escenario de la 11ª fecha de la temporada 2026 de Fórmula 1.
La realidad técnica golpea duro en Enstone. Alpine se presentó en el trazado húngaro como la única estructura de la parrilla sin introducir actualizaciones ni retoques en su coche. Por si fuera poco, el gran paquete de mejoras estrenado previamente en el GP de Miami sigue sin entregar el rendimiento esperado por los ingenieros.
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Si bien al inicio del campeonato el rendimiento le alcanzó a la escuadra para asentarse en el quinto puesto del Mundial de Constructores —siendo el "mejor del resto" detrás de las cuatro escuderías de punta—, la falta de desarrollo comenzó a pasar factura. Las recientes evoluciones presentadas por Racing Bulls y Audi relegaron notablemente al monoplaza A526.
Los números son contundentes y reflejan la pérdida de competitividad de los autos franceses. Con la jornada de este sábado, Alpine enhebró su quinta clasificación consecutiva sin meter a ninguno de sus autos en la Q3 (siendo la última aparición la de Gasly en las calles de Mónaco).
La tabla del campeonato también enciende las alarmas. Tras el GP de Cataluña, séptima cita del calendario, el equipo galo aventajaba por 16 unidades a Racing Bulls. Sin embargo, a este fin de semana en Hungría arribaron completamente igualados en puntos, con la ventaja provisional para Alpine solo gracias al podio obtenido por Gasly en el Principado.
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En la sumatoria de las últimas tres competencias (Austria, Gran Bretaña y Bélgica), la estructura de Renault apenas rescató cuatro puntos, frente a las 20 unidades cosechadas por el equipo de Faenza y las ocho sumadas por la firma de los cuatro anillos. La tendencia es clara y este domingo Franco Colapinto tendrá la dura misión de batallar en el tráfico de Hungaroring para intentar revertir el presente del equipo.
