Alerta para Colapinto: la FIA declaró riesgo por calor extremo en el GP de Italia
El índice térmico superará los 31 °C y la dirección de carrera activó el protocolo especial preventivo. Las escuderías deberán montar sistemas de enfriamiento líquido en los habitáculos y los pilotos podrán optar por chalecos térmicos o sumar 0,5 kilos de lastre. La temperatura d…
Las altas temperaturas que azotan a la región de Lombardía obligaron a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a tomar medidas de contingencia sanitaria antes de que los monoplazas salgan a la pista. El organismo rector de la Fórmula 1 declaró formalmente el "riesgo por calor" para el Gran Premio de Italia, que se disputará este fin de semana en el mítico Autódromo Nacional de Monza. La determinación se resolvió tras recibir los informes del servicio meteorológico oficial, que proyectan un índice de calor superior a los 31 °C durante el desarrollo de la prueba dominical, obligando a los equipos —entre ellos Alpine, escudería del piloto argentino Franco Colapinto— a implementar modificaciones técnicas en sus habitáculos.
"Tras recibir una previsión del servicio meteorológico oficial que predice que el índice de calor será superior a 31 °C en algún momento durante la carrera de esta competición, se declara un riesgo por calor", confirmó la dirección de la prueba en un comunicado oficial.
La activación del plan preventivo está contemplada en el artículo B1.5.10 del reglamento de la Fórmula 1, una normativa que cobró vigor y relevancia estructural tras las dramáticas consecuencias físicas que sufrieron varios competidores por el calor y la humedad durante el recordado Gran Premio de Qatar 2023. Con esta declaración, las escuderías tienen la obligación reglamentaria de instalar los componentes del sistema de refrigeración en el interior del cockpit, un dispositivo técnico compuesto por una bomba y conductos que hacen circular líquido refrigerado hacia una indumentaria especial colocada por debajo del buzo antiflama.
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Sin embargo, el uso del chaleco refrigerante continúa siendo optativo para los pilotos, atendiendo a cuestiones de confort ergonómico, espacio de maniobra o sensibilidad individual al volante. Para garantizar la equidad deportiva y evitar ventajas de peso, el reglamento establece una pauta estricta: aquellos competidores que decidan prescindir del chaleco durante las sesiones deberán compensar la diferencia instalando 0,5 kilos de lastre obligatorio en el habitáculo del monoplaza, manteniendo de todos modos el resto de los componentes del circuito refrigerante fijados al chasis.
El pronóstico meteorológico vaticina tres jornadas de calor sofocante en el circuito italiano. Durante los entrenamientos del viernes se registraría el pico térmico con 36 °C de temperatura ambiente en la segunda tanda libre, mientras que la prueba de clasificación del sábado se disputará con registros cercanos a los 35 °C. Para el domingo, al momento de la largada programada para las 10:00 (hora argentina), el termómetro marcará cerca de 33 °C.
Este contexto atmosférico repercutirá directamente sobre el pavimento del trazado: se prevé que la temperatura de la pista se acerque a los 60 °C en los momentos de mayor radiación solar. Este calentamiento extremo no solo representará una exigencia extrema para el rendimiento cardiovascular de pilotos como Colapinto, sino que alterará por completo los planes de los ingenieros de pista, ya que el calor acelerará la degradación térmica de los neumáticos en las tandas largas y forzará estrategias de paradas en boxes más agresivas.
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La actividad en Monza conservará el formato clásico de competencia, sin carrera Sprint, y contará con transmisión en vivo para la Argentina a través de las señales de Fox Sports y la plataforma de streaming Disney+ Premium:
