Alerta comercial: Irán endurece el control en Ormuz y los hutíes bloquean una ruta clave

El bloqueo anunciado por los hutíes sobre el estrecho de Bab el-Mandeb y el endurecimiento de los controles iraníes en el estrecho de Ormuz aumentaron la preocupación internacional por la estabilidad del comercio marítimo. La posibilidad de que dos de las rutas estratégicas más importantes del mundo enfrenten restricciones en simultáneo amenaza con desestabilizar el suministro de petróleo y encarecer el transporte global de mercancías.

Los hutíes de Yemen aseguraron haber cerrado el paso de Bab el-Mandeb para buques vinculados a Arabia Saudita, como respuesta al bloqueo saudí sobre Yemen y al reciente ataque contra el aeropuerto internacional de Saná. Según el grupo, seis embarcaciones ya modificaron su recorrido, aunque la información no pudo ser verificada de manera independiente.

El estrecho de Bab el-Mandeb conecta el mar Rojo con el golfo de Adén y es un corredor crítico:

También te puede interesar: El Hospital Wenceslao Gallardo celebró 27 años y avanza en mejoras integrales

Su relevancia estratégica aumentó luego de que el conflicto con Irán redujera el tránsito por Ormuz, obligando a Arabia Saudí a trasladar gran parte de sus exportaciones de crudo hacia el mar Rojo. Aunque los rebeldes afirman que el bloqueo afectará solo a barcos saudíes, las navieras temen ataques indiscriminados similares a los ocurridos durante la guerra en Gaza.

Tres funcionarios hutíes revelaron a la agencia AP que el grupo lleva meses preparando un operativo táctico para afectar el tránsito marítimo. Entre las herramientas previstas figuran:

El plan estipula emitir advertencias previas a los buques. En caso de ser ignoradas, los hutíes avanzarán con acciones militares. Los antecedentes en Ormuz demuestran que no hace falta un bloqueo total para paralizar una vía marítima: los ataques esporádicos bastan para disparar las primas de seguros y ahuyentar a los petroleros.

También te puede interesar: Cortes programados en la Ruta Provincial 42 por obras de reparación

El anuncio incrementó las posibilidades de que vuelva a intensificarse la guerra en Yemen, que se mantenía bajo una tregua relativa desde 2022. Ante esto, el presidente estadounidense Donald Trump minimizó inicialmente la situación desde el Despacho Oval: "Hasta ahora no ha ocurrido. Creo que si hay algo así, simplemente tendremos que ocuparnos del asunto".

Por su parte, el portavoz militar saudí, Turki al-Malki, advirtió que "todas las amenazas hutíes contra embarcaciones en tránsito serán abordadas con rapidez y firmeza", catalogando las medidas como piratería. Los hutíes justificaron la acción denunciando que el ataque en Saná intentó impedir el regreso de dirigentes que asistieron en Irán al funeral del ayatolá Alí Jameneí.

Para Ahmed Nagi, analista del International Crisis Group, la estrategia favorece directamente a Teherán: "Desde la perspectiva de Irán, abrir puntos adicionales de presión en toda la región le da más margen de maniobra. Los hutíes proporcionan a Teherán influencia sobre uno de los cuellos de botella marítimos más importantes del mundo".

También te puede interesar: Joaquín Cisneros representará a la Argentina en los Juegos Odesur y sueña con Los Ángeles 2028

En paralelo, los Guardianes de la Revolución de Irán afirmaron que impidieron el paso de tres buques petroleros por el estrecho de Ormuz, en medio de la disputa con Estados Unidos por el control de la ruta.

"Tres buques petroleros, provocados y tentados por el ejército estadounidense, intentaron pasar por una ruta minada al sur del estrecho de Ormuz. Luego de que uno de ellos explotó y se incendió, los otros dos rápidamente dieron vuelta y se retiraron", sostuvieron en un comunicado oficial.

Las autoridades iraníes remarcaron que el estrecho está bajo su control absoluto y advirtieron que cualquier buque no coordinado sufrirá la misma suerte. En las últimas semanas, Teherán intensificó las acciones contra buques cerca de la costa de Omán con el objetivo de obligarlos a ingresar en aguas iraníes y exigir el pago de peajes informales.